Лифтовые пружины

Лифтовые пружины тормоза, противовеса, подвески кабины, ограничителя скорости, тормоза лебедки, привода дверей и пружины для лифта под заказ.

В современных лифтах пружинные элементы используются во многих узлах.
Лифты, как пассажирские, так и грузовые имеют достаточно сложную конструкцию.
При этом каждый элемент данной конструкции должен отвечать высоким требованиям качества продукта.
Лифтовые пружины должны быть изготовлены только из высококачественного сертифицированного материала.
Габаритные и силовые нагрузки должны соответствовать технической документации.
Строгое соблюдение положений ГОСТ обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики пружин, что в свою очередь, гарантирует длительные сроки эксплуатации.
Обязательное требование к лифтовым пружинам- контроль качества на всех этапах производства.
Принцип работы лифтовых пружин зависит от того, в конструкции какого узла используется пружина. В основном применяются витые пружины сжатия и растяжения, из проволоки круглого сечения.
Пружинные элементы обеспечивают смягчения вибрации при движении кабины, а так же высокую плавность торможения и старта.

В конструкции ключевых лифтовых узлов применяются пружины:
1. Пружина подвижного пола лифтов.
При появлении в кабине пассажиров пол под их тяжестью опускается на 5—10 мм и воздействует на контактную систему, включай управление из кабины. Освобожденный от нагрузки пол под действием пружин возвращается в исходное положение, включая наружную систему управления лифтом.
2. Пружина замка двери шахты лифта.
Все двери шахты лифта в обязательном порядке оснащаются автоматическим замком или системой блокировки, запирающей двери со стороны шахты.
3. Пружина ограничителя скорости лифтов.
Ограничитель скорости приводит в действие ловители кабины (противовеса), когда скорость движения кабины вниз на 15—40 % превышает номинальную.
4. Пружина ловителя лифта.
Ловители служат для удержания кабины (противовеса) на направляющих при ее движении вниз.
Ловители плавного торможения представляют собой клещи с разноплечими рычагами, которые, зажимая своими рабочими органами направляющие, останавливают кабину лифта.
5. Пружина подвески противовеса лифта.
Подвески служат для крепления тяговых канатов к кабине и противовесу. По числу канатов подвески бывают одно-, двух-, трех и многоканатные. По конструкции подвески делятся на балансирные (рычажные), пружинные и полиспастные. Подвески предназначены для выравнивания нагрузок в каждом из канатов, на которых подвешены кабины и противовес.
6. Пружина тормоза лифта.
Лебедку лифта оборудуют автоматически действующим тормозом нормально замкнутого типа, который при отключении от электропитания или обесточивании лифта в целом затормаживает лебедку, останавливает кабину и удерживает ее на канатах в подвешенном состоянии до очередного включения подъемного механизма.
7. Пружина башмака лифта.
Башмаки кабины лифта устанавливаются на боковых сторонах каркаса кабины со стороны направляющих, и обеспечивают плавный ход и равновесие кабины.
8. Пружина буферного устройства лифта.
В приямке лифта под кабиной и противовесом установлены упоры и буфера, предназначенные для посадки с нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность лифта на 10 %, и для посадки противовеса, движущегося с наибольшей скоростью, допускаемой ограничителем скорости. Пружины применяются в конструкции как пружинного буфера, так и гидравлического буфера.
9. Пружина привода двери кабины лифта.
Конструкция раздвижных дверей кабины состоит из верхней балки с оборудованием механизма привода; из створок и порога, закрепленного на кабине.

Таблица пружин